Hankook Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Avrupa Teknik Merkezi Genel Müdürü Klaus Krause, ”ISCC PLUS sertifikalı iON evo modelimizle, gerçekten daha sürdürülebilir lastikler üretme konusundaki tutkularımızın kullanıma hazır sonucunu sunuyoruz.” şeklinde konuştu ve ekledi: “iON evo üretiminin gerçekleştirildiği Macaristan’daki Avrupa fabrikamızın gıpta edilen bir sertifika olan ISCC PLUS sertifikasını alan, dünya çapındaki ikinci Hankook tesisi olmasından dolayı da çok gururluyuz. Porsche’nin yeni Taycan aracında orijinal ekipman olarak iON evo’yu kullanması elbette bizim için çok özel bir güven kanıtı. Motor sporlarında test edilmiş teknolojilerimiz sayesinde, geliştirilmiş sürdürülebilirliğe ve optimize edilmiş yuvarlanma direncine sahip Hankook lastikleri, güçlü elektrikli spor otomobilin menzilinin arttırılmasına büyük katkı sağlamaktadır.”
Yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş malzemeler
Yüzde 45’ye varan yüksek bir oranda sürdürülebilir malzemelerin kullanılmış olmasına rağmen Hankook, lastiğin güvenlikle ve performansla ilgili özelliklerinden taviz vermeden daha fazla sürdürülebilirlik sağlamayı başardı. Mühendisler, geleneksel lastik bileşenleriyle aynı dayanıklılığa, esnekliğe ve uzun kullanım ömrüne sahip yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş malzemelerle çalıştılar. Bunların arasında örneğin; tahıl atıklarından elde edilen biyobazlı silika, plastik atıklarından geri dönüştürülmüş PET tekstil kablosu, biyosirküler hammaddelerden elde edilen biyosirküler sentetik kauçuk, kullanılmış lastiklerden geri dönüştürülmüş karbon siyahı ve hâttâ doğal reçine yer almaktadır. Hankook ekibi, geliştirme çalışmalarında yüksek oranda sürdürülebilir malzemeler içeren iON Race yarış lastiğinin ilk kez kullanıldığı geçtiğimiz Formula E sezonundan elde edilen deneyimlerden de yararlandı.
iON evo yeni Porsche Taycan’da
Yanak kısmında ISCCPLUS logosu bulunan yeni iON evo Porsche Taycan için orijinal ekipman olarak 245/40 R21 Y XL (ön) ve 285/35 R21 Y XL (arka) boyutlarında ilk kez piyasaya çıkıyor. Daha da geliştirilmiş olan bu modelde, tıpkı iON serisindeki diğer lastiklerde olduğu gibi sırt yüzeyinde bitkisel bazlı yağlar içeren bir karışım kullanmaktadır. Bu da sadece lastik tabanının yüzeyini genel olarak daha sürdürülebilir hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda dayanıklılığı da olumlu etkiliyor. Hankook mühendisleri özellikle dinamik sürüşü veya ani şerit değişikliklerini desteklemek amacıyla yanal sağlamlığı arttırmak için güçlendirilmiş malzeme de kullanmıştır. Bu sırada mühendisler premium üreticinin önceki süreçlerde edindikleri teknik bilgi birikiminden de yararlanmıştır.
Daha uzun menzil ve daha güvenli bir sürüş hissi
Diğer iON modellerinde olduğu gibi, ISCC PLUS sertifikasına sahip yeni iON evo, geleneksel lastiklerle karşılaştırıldığında önemli ölçüde azaltılmış yuvarlanma direnci sunmaktadır. Bu da Porsche’nin verilerine göre, 21 inç Aero tekerleğe sahip Porsche Taycan’da 40 kilometreye varan bir menzil artışı sağlamaktadır. Ayrıca Hankook iON ürünleri, güçlü elektrikli araçların doğrudan uygulanan yüksek torkları için özel olarak tasarlanmıştır. Sonuç olarak bu, elektrikli otomobil sürücüsü için şu anlama gelmektedir: Batarya şarjı başına daha uzun menzil ve özellikle emniyetli ve konforlu bir sürüş hissi.
