Kawasaki İddialı Yeni Model Planlarıyla Elektriğe Geçiyor
Kawasaki, Ekim ayının başında, daha önce “Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine” olarak adlandırılan motosiklet şirketini, Kawasaki Motors adlı yeni bir şirkete dönüştürdü ve şimdi firma, önümüzdeki yıllar için elektrikli ve hibrit araçlarda toptan satış dahil olmak üzere planlarını açıkladı.
Japonya’da, çok beklenen hibrit bisiklet prototipini de tanıttığı ve 2019’da ilk kez gösterilen elektrikli spor motosiklet projesinin en son tekrarını gösterdiği bir sunumda Kawasaki, 2035 yılına kadar gelişmiş ülkelerde satılan tüm büyük modellerin ya pilli olacağını açıkladı.
2035 hala çok uzak gibi görünse de, sürecin ilk adımı çok daha yakın: Şirket, 2025 yılına kadar “10” elektrikli veya hibrit bisikletleri piyasaya sürmeyi vaat ediyor – bundan üç yıldan biraz daha uzun bir süre sonra. Aynı model, 2025 yılına kadar beş elektrikli veya hibrit üretim modeliyle firmanın dört tekerlekli araçları için de benimsenecek.
Kawasaki’nin hali hazırdaki elektrikli araçlar ile ilgili görüşü, firmanın ilk kez 2019’da ortaya çıkardığı ve bazı yeni grafiklerle de olsa firmanın yeni sunumunda tekrar gösterilen prototip. Geçen yıl açıkladığımız gibi, bu, en az on yıldır devam eden bir projenin parçası ve Kawasaki’ye elektrikli motosikletlerle ilgili pek çok içgörü ve deneyim kazandırdığı kesin olsa da, muhtemelen tasarımın güvenilir bir göstergesi olarak görülmemelidir.
Kawasaki birkaç yıl içinde yeni modellerle dönecek
Yeni elektrikli ve hibrit motosiklet hareketi, yanmalı motor Kawasaki’nin sonunu görmek üzere olduğumuz anlamına gelmiyor. Şirket, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni bir model atağı başlatmayı planlıyor ve aynı anda, motosikletçiliğin kalbinde yer alan teknolojiye yeni bir hayat verebilecek ultra düşük emisyonlu yanmalı motorlar geliştirmek için hidrojen gücü fikirleri üzerinde çalışıyor.
Kawasaki, yola çıkan motosiklet yelpazesi için 2025 yılına kadar benzinli makineler, hibritler ve elektrikli bisikletler dahil olmak üzere yılda ortalama 16 yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor. Off-road, firma ayrıca bir BEV ve HEV serisi geliştirecek, ancak bu arada 2025 yılına kadar büyük olasılıkla geleneksel benzinli motorları kullanan 15 yeni arazi modelini piyasaya sürmeyi planlıyor. Dört tekerlekli araçlar açısından plan şu şekilde: BEV/HEV teknolojisini yeniden benimsemek ve 2025 yılına kadar yılda ortalama sekiz yeni model piyasaya sürmek.
Şirket ayrıca, Kawasaki’nin 2019’da Bimota’da yüzde 49.9 hisse almasından bu yana ilk tam üretim modeli olarak Ninja 1000 ile güçlendirilmiş KB4’ün yakında ortaya çıkması beklenen üst düzey, yüksek fiyatlı bisikletler yaratmaya devam etme niyetini yineledi.
