Arka frenlerde Elektro-Mekanik Frenleme ve by-wire teknolojisini içeren proje, ZF’nin Entegre Fren Kontrolü (IBC) ve geleneksel ön kaliperleri de içerecek ve üreticiye daha fazla esneklik sunan by-wire ve hidrolikten oluşan “hibrit” bir fren sistemi sunacak. Anlaşma ayrıca, ZF’nin Elektrikli Döner Bilyeli Direksiyon Dişlisi ile önemli bir direksiyon teknolojisi sunmasını da içeriyor. Geleneksel frenleme sistemleri ve yenilikçi direksiyon teknolojileriyle entegre edilen bu yeni nesil frenleme teknolojisi, ZF’nin müşterilerine eksiksiz şasi çözümleri sunma konusunda sektörde sahip olduğu liderlik konumunu daha da sağlamlaştırıyor.
ZF Yönetim Kurulu Üyesi ve Şasi Çözümleri Bölümü Başkanı Peter Holdmann, “ZF’nin Şasi segmentindeki teknoloji liderliğinin müşterilerimiz için somut değer sağladığını görmekten hepimiz gurur duyuyoruz.
Direksiyon, fren, amortisörler ve aktüatörlerin yanı sıra ilgili yazılım işlerimizi tek bir bölümde birleştirerek, dünyanın en kapsamlı Şasi Çözümleri ürün ve sistem yelpazesini oluşturmayı hedefliyoruz.” diyor ve şöyle devam ediyor: “Bu birleşik uzmanlık merkezi, bize mükemmel performans ve güvenliği sunabilmemiz için en gelişmiş mühendislik, yenilikçi tasarım ve en ileri teknolojileri bir araya getiren kapsamlı çözümler geliştirme olanağı veriyor.”
Yazılım tanımlı araçlara giden yol
ZF, “by-wire” elektronik fren teknolojisinin önemli bir bileşeni olan Elektro-Mekanik Frenleme (EMB) ile sürüş konforu kadar güvenliği de merkeze alan birçok yeni işlev ve özelliklerin önünü açacak olan yazılım tanımlı aracın temelini atıyor. Elektronik fren kontrolü teknolojisi by-wire ile geliştirilen yeni özellikler arasında, aracın çarpışma durumunda otonom olarak fren yapabilmesi ve yönünü değiştirebilmesi de bulunuyor.
“Yaptığımız bu büyük anlaşma, stratejimizin doğru ve başarılı olduğunu gösteriyor.” diyen Holdmann sözlerini şöyle sürdürüyor: “Araçların dikey, enine ve boyuna dinamiklerde hareket kontrolüne yönelik çözümler içeren donanım ve yazılımdan oluşan kapsamlı bir ürün portföyü ile müşterilerimize tek bir kaynaktan sistem sağlıyoruz. Böylece yazılım tanımlı araçların dönüşümünde aktif olarak rol alıyoruz.”
Gelişmiş direksiyon ile birleştirilmiş hibrit frenleme
ZF tarafından sunulan Elektro-Mekanik Frenleme (EMB) sistemi, fren sıvısının artık gerekli olmadığı kuru fren sisteminin merkezinde yer alıyor. Bu sistemde fren basıncı, hidrolik sistem içerisindeki sıvı tarafından değil, elektrik motorları tarafından üretiliyor. Pedaldan elektrik motoruna iletilen fren sinyalleri de tamamen elektriksel olarak iletiliyor, bu nedenle “kuru elektronik fren kontrolü” terimi kullanılıyor.
Elektro-Mekanik Frenleme, binek araç ve hafif ticari segmentleri için tam otomatik sürüş dahil otomatik acil frenleme, tam enerji geri kazanımı ve ek yedekleme seçenekleri için üstün fren performansı sağlayan, vakumsuz, tamamen entegre bir elektro-hidrolik sistem olan Entegre Fren Kontrolü (IBC) ile sorunsuz bir şekilde çalışıyor.
“Hibrit” sistem, arka aksta elektrikli, ön aksta hidrolik bir sistemden oluşuyor ve ZF’nin dünyadaki en yaygın Colette tipi kaliperle uyumlu olarak çalışıyor. Binek ve hafif ticari araçlar için tek ve çift pistonlu tasarımlarda mevcut olan ürün, maliyet ve CO2 verimliliğinin yanı sıra elektrikli ve hibrit araçlar da dahil olmak üzere tüm aktarma organları için yüksek performans sunuyor.
Elektrikli Döner Bilyalı Direksiyon Dişlisi RCB EPS, mevcut hidrolik uygulamaların yerini almak üzere tasarlanmış 48V elektrikle çalışan bir dişli. ADAS özelliklerinin yanı sıra gelişmiş direksiyon hissi ve performansı sağlayan RCB EPS, Seviye 2/2+’ya kadar ADAS özelliklerini destekliyor ve daha yüksek AD seviyelerine uyarlanabiliyor. Ayrıca, ürün, araç montaj maliyetlerini azaltırken CO2 emisyonlarını da düşüren entegre bir ünite olarak katkı sağlıyor.
