Servadei’den Geleceğin Otomotivine Yol Haritası

Autopromotec, 60 yıllık geçmişi ile otomotiv satış sonrası sektöründe önemli bir yere sahiptir. 2025 fuarında ziyaretçi ve katılımcıları ne gibi yenilikler bekliyor?

Autopromotec’in ana motiflerinden biri Yapay Zeka ile ilgilidir. Yapay zekadan bahsedildiğinde, uzak ve erişilemez bir dünya düşünülmemelidir, bunun yerine teknolojik yeniliklerin son derece kısa bir zaman diliminde ve daha az kaynak kullanılarak tasarlanmasına izin veren bir teknolojidir. Bu, tüm sektörlerde, teknolojik evrimin yalnızca yeni güç kaynaklarıyla ilgili alanlarda değil, aynı zamanda bağlanabilirlikle ilgili tüm alanlarda son derece hızlı olduğu anlamına gelir. Seviye 3 otonom sürüş araçları ortaya çıkıyor ve en azından İtalya’da, aynı zamanda dünyanın diğer bölgelerinde de ADAS’ın benimsenmesi artık zorunludur. Bu, bakımın geçmişte olduğu gibi sadece mekanik ve elektronik kısımda değil, aynı zamanda yazılım kısmında da önemli beceriler kazanması gerektiği anlamına gelir.

Elektrikli ve otonom araçların yükselişi otomotiv satış sonrası pazarını nasıl etkiliyor? Bu değişim için fuarda ne tür içerikler sunuyorsunuz?

Öncelikle organizatörler olarak teknoloji tarafsızlığı perspektifini benimsediğimizi söylemek isteriz. Sadece mevcut değiştirme hızında, geleneksel termal araçların uzun yıllar boyunca önemli bir filoya sahip olmaya devam edeceğini not ediyoruz. İkincisi, hibrit araçların hala bir termal kısmı var. Son olarak, elektrikli araçlar, farklı itiş güçlerinin yanı sıra, geleneksel araçlara benzer birçok unsura sahiptir. Üstyapı, süspansiyonlar, kontrol panelleri vb. Ayrıca, bazı unsurlar artık mevcut değilse, diğerleri ekleniyor, bağlantı unsurları, şarj sistemleri, yeni eğlence olanakları, bu nedenle, bazıları henüz keşfedilmemiş olan çok daha fazla iş fırsatı olduğuna inanıyoruz. Gerçekten de bir sonraki baskı için zengin bir etkinlik takvimi planladık. Web sitesinde, zaten danışabileceğiniz özel konferansların bir listesi zaten var. Doğrudan katılımcılar tarafından düzenlenen kurumsal konferanslar, ev sahipliği yapılan toplantılar ve teknik oturumlar arasında, neredeyse tüm otomotiv satış sonrası sektörünü kapsayan yaklaşık yüz etkinliğimiz var. Bağlantılı otomobillerin olduğu zamanlarda, aslında, geleneksel sektörün dışında bile becerilere sahip olmak gerekiyor.

Otomotiv dünyasında sürdürülebilirlik ve yeşil dönüşüm giderek daha önemli hale geliyor. Autopromotec’un bu konudaki misyonu nedir?

Sürdürülebilirliğe güçlü bir şekilde inanmalıyız. Otomotiv sektörünün, çevresel etkiyi azaltmak için en önemli araştırmaların yapıldığı, daha sonra diğer sektörlerde de uygulanan araştırma ve çözümlerin başında geldiği sektörlerden biri olduğunu hatırlayalım; Hepsi için bir örnek katalitik sistemlerdir. Etkinliği düzenleyen şirket olan Promotec, halihazırda sürdürülebilir bir şirket olarak sertifikalandırıldı ve etkinlik için de sertifika almak için aktif olarak çalışıyor. Fuarda bu alandaki yeniliklerini sunan önemli katılımcılarımız olacak. Lastik kaplamalarının tarihsel varlığına ek olarak, kullanılmış ve yenilenmiş bileşenlerin geri kazanımı, restorasyonu ve yeniden pazarlanması ile ilgilenen şirketlere, motor yenilemeye ayrılmış geniş bir alana ve konunun evrimi ile ilgili önemli konferanslara da sahip olacağız. Bunun bir örneği, ANFIA – Associazione Nazionale Filiera Italiana Automobilistica’nın (İtalyan Otomotiv Endüstrisi Ulusal Birliği) etkinliğin hemen girişinde sunacağı sürdürülebilirlik temalı sergidir.

Autopromotec’25, uluslararası katılımcılar ve iş birlikleri açısından nasıl bir platform sunuyor? Sektör profesyonelleri burada ne gibi fırsatlar bulabilir?

Etkinliğin başarısının sırlarından biri de uluslararası bir çağrıya sahip olmasıdır. Aslında İtalya’da, üretimlerinin %90’ından fazlasını ihraç eden dünyanın en büyük ekipman üreticisi yoğunluğuna sahibiz. Bu, uluslararası alıcıları Bologna’ya çekiyor ve bu alıcılar çeşitli ülkelerde genellikle sadece ekipman değil, aynı zamanda bileşenler ve yedek parçalar da dağıtıyor. Buna ek olarak AP’nin, hem ajanslar hem de çeşitli elçilikler aracılığıyla en önemli uluslararası alıcıları seçip sergiyi ziyaret etmeye davet eden kamu kurumlarından güçlü bir desteğe sahip olması gerçeği de var. Son olarak, Figiefa ve BIPAVER gibi çok sayıda uluslararası dernek, uluslararası toplantılarını Bologna’da düzenleme fırsatını değerlendiriyor. Autopromotec’in sosyal temelinin ilişkisel olduğunu unutmayalım: bunlar, tek amaçları işi tanıtmak olan, diğer derneklerle doğrudan diyalog kuran derneklerdir. Bu nedenle, 2025’te önceki sayılara ulaşacağımızı ve onları geçeceğimizi öngörebiliriz.

Geleceğe bakıldığında, otomotiv satış sonrası ve servis ekipmanı endüstrisindeki en büyük trendler neler olacak? Şirketler bu değişikliklere nasıl hazırlanmalı?

Operatörler arasında hem talep hem de arz açısından sinerji yaratmak kesinlikle gerekli olacaktır. Bağlantılı otomobiller ve yeni mobilite stilleri aslında bizi giderek daha fazla öngörücü bakıma ihtiyaç duymaya yönlendirecek ve bu da arz tarafında farklı becerilerin, ekipmanların, yedek parçaların, lojistiğin ve giderek daha gelişmiş yazılımların ağ oluşturmasını ve talep tarafında bu tür bir operasyonun bölge genelinde yaygın bir şekilde gerçekleştirilme olasılığını gerektiriyor. Bu nedenle, otomobil tamir operatörlerinin giderek daha fazla bir araya gelme eğiliminde olması muhtemeldir.

Autopromotec katılımcılarına yalnızca bir sergi değil, aynı zamanda bir bilgi ve ağ oluşturma platformu da sunuyor. Bu yıl öne çıkan konferanslar ve paneller hakkında bize bilgi verebilir misiniz?

Etkinlik günlerini dolduracak etkinlik takvimi web sitesinde halihazırda mevcuttur. Amacımız her zaman Autopromotec’i sadece ürünler için bir vitrin değil, aynı zamanda bir buluşma ve tartışma yeri haline getirmek olmuştur, bu nedenle sektördeki uzmanlara ve profesyonellere ses ve alan vereceğiz. Sürdürülebilirlik, bağlantı, yapay zeka ve cinsiyet eşitliği hakkında konuşacağız. Etkinlikleri üç makro kategoriye ayırdık: Autopromotec tarafından doğrudan organize edilen kurumsal olanlar, ev sahipliği yapılanlar ve son olarak katılımcıların kendileri tarafından organize edilen ve vakaların büyük çoğunluğunda çeşitli stantlarda düzenlenen tüm teknik oturumlar ve demolar var. Bizce yeni teknolojiler sadece incelenmemeli, aynı zamanda çalışırken görülmelidir: Nasıl çalıştıklarını anlamak için izlemek önemlidir ve bunu buradaki gerçek ana karakterler olan katılımcıların kendisinden daha iyi kim gösterebilir?

Küresel tedarik zinciri sorunları ve ekonomik dalgalanmalar otomotiv satış sonrası pazarını nasıl etkiliyor? Bu sorunlara yönelik çözümler fuar kapsamında sunulacak mı?

Hepimiz araç pazarındaki türbülansla ilgili haberleri okuyoruz. Elbette bu endişe kaynağı olmaktan başka bir şey olamaz, ancak aynı zamanda satış sonrası pazarın genellikle yeni araç üretimine karşıt döngüsel olduğunu da unutmamalıyız. Yeni araç pazarı herhangi bir nedenle gerçekten daralırsa, kullanıcılar açıkça eski araçları kullanmaya devam etmek zorunda kalacak ve bu da bakım gerektirecektir. Birçok çalışma, satış sonrası sektörünün yeni araç pazarına göre son derece daha az oynak olduğunu gösteriyor. Bu nedenle sektörü çok daha dirençli olarak görüyoruz. Fuar, tanımladığımız durumun pratik bir temsili olacak.

Dijitalleşme ve yapay zeka satış sonrası hizmetleri nasıl dönüştürüyor? Autopromotec bu alandaki gelişmelere nasıl katılıyor?

Basit bir örnek vermek gerekirse, eskiden ön camı değiştirmek için sadece camı değiştirmeniz yeterliydi, bugün camın içindeki sensörlere bağlı tüm kontrol ünitelerini yeniden kalibre etmeniz gerekiyor. Eskiden bir ışık söndüğünde ampulü değiştirmek yeterliyken, bugün modern teknolojiyle karmaşık seri işlemler yapmak gerekiyor. Ve liste uzayıp gidebilir. Dolayısıyla bu bir yenilik değil, ‘Yazılım Tanımlı Araç’ olarak adlandırılan aracın evrimiyle uyumlu, otomobil tamirine yaklaşmanın yeni bir yoludur. Dolayısıyla Autopromotec gibi bir sergiye katılmak artık bir seçenek değil, geçmişe göre çok daha hızlı gelişen zamana ayak uydurmak istiyorsanız gerçek bir zorunluluk haline geliyor.

Son olarak, Türk Otomotiv Endüstrisinden çok sayıda katılımcı ve ziyaretçinin olması bekleniyor. İtalya ve Türkiye arasındaki mevcut ikili ticareti nasıl görüyorsunuz ve Türk Otomotiv Endüstrisinin geleceğini nasıl öngörüyorsunuz?

Türkiye’nin sadece araçlar için değil, aynı zamanda birçok Avrupa otomobil üreticisinin yararlandığı bileşenler ve lastikler için de ana üretim merkezlerinden biri olduğunu biliyoruz. Bu nedenle, Türk ve İtalyan endüstrileri arasındaki sinerjilerin uzun vadeli olacağını ve otomotiv üretiminin daha fazla bölgeselleşmesi varsayımı doğrultusunda daha fazla beklentiye sahip olacağını düşünüyoruz; bu araç bakımı da etkileyecektir.