ADAC Ecotest’te 15,5 kWh’lik düşük bir tüketim değeri kaydederek olağanüstü enerji verimliliği sergileyen IONIQ 6, böylece Hyundai’nin güç aktarma teknolojisinin gelişmişliğini bir kez daha doğruladı. İddialı 0,21’lik sürtünme katsayısıyla bu sonuçlara ulaşan IONIQ 6, son derece aerodinamik tasarımı sayesinde de test edilen tüm modeller arasında en verimli araç olarak öne çıktı.
“P3 Şarj Endeksi”, elektrikli araçların genellikle maksimum hızda şarj olduğu yüzde 10 ile yüzde 80 arasındaki şarj durumunda (SoC) şarj davranışını mercek altına alıyor. Endeks, ADAC Ecotest’te ölçülen gerçek tüketimi hesaba katarak, hızlı bir şarj istasyonunda 10 ve 20 dakikalık aralıklarla kaç kilometre gerçek menzilin şarj edilebileceğini değerlendiriyor. Bu testler esnasında, 20 dakikalık şarj ile 346 km’lik bir menzil elde eden
ADAC Ecotest’te 15,5 kWh’lik düşük bir tüketim değeri kaydederek olağanüstü enerji verimliliği sergileyen IONIQ 6, böylece Hyundai’nin güç aktarma teknolojisinin gelişmişliğini bir kez daha doğruladı. İddialı 0,21’lik sürtünme katsayısıyla bu sonuçlara ulaşan IONIQ 6, son derece aerodinamik tasarımı sayesinde de test edilen tüm modeller arasında en verimli araç olarak öne çıktı.
“P3 Şarj Endeksi”, elektrikli araçların genellikle maksimum hızda şarj olduğu yüzde 10 ile yüzde 80 arasındaki şarj durumunda (SoC) şarj davranışını mercek altına alıyor. Endeks, ADAC Ecotest’te ölçülen gerçek tüketimi hesaba katarak, hızlı bir şarj istasyonunda 10 ve 20 dakikalık aralıklarla kaç kilometre gerçek menzilin şarj edilebileceğini değerlendiriyor. Bu testler esnasında, 20 dakikalık şarj ile 346 km’lik bir menzil elde eden IONIQ 6, böylelikle mükemmel bir sonuca imzasını atarken aynı zamanda 10 dakikalık testte de iyi bir performans göstererek 234 km’ye ulaştı. Hyundai Motor Grubu’nun 800V mimarili E-GMP platformu sayesinde, 235 kW’nin üzerinde bir şarj değerine ulaşan otomobil, ortalama olarak da 193 kW gibi bir kapasitede şarj edildi.
P3 Şarj Endeksi
Almanya merkezli P3 Group tarafından 2019 yılında geliştirilen P3 Şarj Endeksi (P3CI), EV’lerin şarj performansını karşılaştırmak için bir kıyaslama standardı görevi görüyor. Avrupa’da ilk kez sunulan Çin modelleri de dahil olmak üzere, “premium” ve “lüks” kategorilerine ayrılmış 22 adet tamamen elektrikli aracı analiz eden P3, böylelikle modellerin gerçek şarj hızını resmi olarak tüketicilerle paylaşıyor. Kilowatt (kW) cinsinden tipik şarj gücü karşılaştırmaları yerine, P3CI araç tüketim verilerini ve şarj eğrilerini kullanarak menzili kilometre cinsinden hesaplıyor ve aracı yeniden şarj etmek için gereken süreyi en detaylı şekilde kayıt altına alıyor. P3CI, 20 dakikadaki gerçek şarj menzilinin 300 kilometrelik bir parametreye oranından türetiliyor ve ideal değeri de 1,0 olarak veriliyor. Bu da 20 dakikada 300 kilometrelik gerçek bir menzile karşılık geliyor.
Hyundai IONIQ 6, 1930’ların tasarımından esinlenerek teknolojik yenilikleri günümüz modellerine en modern bir şekilde uyarlıyor. Seri üretim bir otomobil için 0.21 cd gibi dünyanın en düşük sürtünme katsayılarından birine sahip olan IONIQ 6, enerji tüketiminde de büyük bir avantaj sağlıyor. Hem iç hem de dış mekanda sürdürülebilir malzemelerin kullanımı ise Hyundai’nin çevreye karşı sorumluluğunu vurguluyor.
böylelikle mükemmel bir sonuca imzasını atarken aynı zamanda 10 dakikalık testte de iyi bir performans göstererek 234 km’ye ulaştı. Hyundai Motor Grubu’nun 800V mimarili E-GMP platformu sayesinde, 235 kW’nin üzerinde bir şarj değerine ulaşan otomobil, ortalama olarak da 193 kW gibi bir kapasitede şarj edildi.
P3 Şarj Endeksi
Almanya merkezli P3 Group tarafından 2019 yılında geliştirilen P3 Şarj Endeksi (P3CI), EV’lerin şarj performansını karşılaştırmak için bir kıyaslama standardı görevi görüyor. Avrupa’da ilk kez sunulan Çin modelleri de dahil olmak üzere, “premium” ve “lüks” kategorilerine ayrılmış 22 adet tamamen elektrikli aracı analiz eden P3, böylelikle modellerin gerçek şarj hızını resmi olarak tüketicilerle paylaşıyor. Kilowatt (kW) cinsinden tipik şarj gücü karşılaştırmaları yerine, P3CI araç tüketim verilerini ve şarj eğrilerini kullanarak menzili kilometre cinsinden hesaplıyor ve aracı yeniden şarj etmek için gereken süreyi en detaylı şekilde kayıt altına alıyor. P3CI, 20 dakikadaki gerçek şarj menzilinin 300 kilometrelik bir parametreye oranından türetiliyor ve ideal değeri de 1,0 olarak veriliyor. Bu da 20 dakikada 300 kilometrelik gerçek bir menzile karşılık geliyor.
Hyundai IONIQ 6, 1930’ların tasarımından esinlenerek teknolojik yenilikleri günümüz modellerine en modern bir şekilde uyarlıyor. Seri üretim bir otomobil için 0.21 cd gibi dünyanın en düşük sürtünme katsayılarından birine sahip olan IONIQ 6, enerji tüketiminde de büyük bir avantaj sağlıyor. Hem iç hem de dış mekanda sürdürülebilir malzemelerin kullanımı ise Hyundai’nin çevreye karşı sorumluluğunu vurguluyor.
