Karsan, “Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde” vizyonu doğrultusunda otonom toplu taşıma alanındaki çalışmalarını bir üst seviyeye taşıdı. Şirketin geliştirdiği Karsan Otonom e-ATAK, Paris’te gerçek trafik koşullarında başarıyla test edildi.
Paris’in kritik hattında otonom sürüş
Karsan’ın teknoloji partneri ADASTEC ile geliştirilen araç, RATP Group iş birliğiyle yürütülen 6 aylık projede aktif rol aldı. 393 numaralı otobüs hattında gerçekleştirilen testlerde araç, günlük ortalama 5 saat çalışarak toplamda yaklaşık 3.000 kilometre otonom sürüş yaptı. %98 otonom sürüş oranı, sistemin sahadaki güvenilirliğini ortaya koydu.
Fransa’dan resmi test ve operasyon onayı
Test süreci, UTAC pistinde ve gerçek şehir trafiğinde gerçekleştirildi. Yapılan değerlendirmeler sonucunda proje, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı DGEC tarafından onay aldı. Bu gelişmeyle birlikte Otonom e-ATAK, açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirmek üzere “operasyonel onay” statüsü kazandı. Böylece proje, Avrupa’da gerçek trafik koşullarında regülasyon onayı alan öncü uygulamalardan biri oldu.
Karsan’ın Avrupa’dan ABD’ye kadar dünya çapında toplu ulaşımı yeni nesil teknolojilerle yenilemeye devam ettiğini söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “Fransa gibi regülasyonların son derece titiz ve seçici olduğu bir pazarda, Otonom e-ATAK ile elde ettiğimiz bu operasyonel onay, yalnızca bir proje başarısı değil; Karsan’ın otonom mobilite alanındaki teknolojik yetkinliğinin ve global vizyonunun güçlü bir teyididir. Gerçek trafik koşullarında elde ettiğimiz yüksek performans, Seviye-4 otonom sürüş teknolojilerinin artık geleceğin değil, bugünün çözümü olduğunu net bir şekilde ortaya koyuyor. Bu başarıyla birlikte Karsan olarak, otonom toplu ulaşımın dünya genelinde yaygınlaşmasında öncü rol üstlenmeye ve şehirlerin mobilite dönüşümüne yön vermeye kararlılıkla devam edeceğiz” dedi.
ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker ise, konuyla ilgili “Karsan ve RATP ile birlikte, Seviye-4 otonom sürüşün toplu taşıma için kanıtlanmış ve ölçeklenebilir bir teknoloji olduğunu gösterdik. Yüksek kapasiteli BRT hatları da dahil olmak üzere dünyanın en karmaşık metropol ortamlarından birinde başarıyla faaliyet göstermemiz, çeşitli gerçek dünya koşullarında otonom mobiliteyi hayata geçirme ve ölçeklendirme konusundaki yetkinliğimizi ortaya koymaktadır.” dedi.
“2026’da hedefimiz güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına çıkarmak”
Bu proje ile Karsan teknolojisinin kendisini dünyaya yeniden kanıtladığının altını çizen Okan Baş, şöyle devam etti: “Proje ile Karsan, yalnızca teknolojik yetkinliğini değil, aynı zamanda farklı şehir dinamiklerine, yüksek yoğunluklu ulaşım senaryolarına ve gelişmiş altyapı entegrasyonlarına hızlı adaptasyon kabiliyetini de ortaya koymuş oldu. Paris gibi global ölçekte referans kabul edilen bir şehirde elde edilen bu başarı, markamızın uluslararası pazardaki konumunu güçlendirirken yeni iş birliklerinin önünü açacak stratejik bir adım oldu. RATP ile gerçekleştirdiğimiz bu proje, Karsan Otonom e-ATAK’ın gerçek operasyon koşullarında kanıtlanmış performansını ortaya koyarken, aynı zamanda gelişmiş otonom sürüş yazılımı ve araç entegrasyonunun birlikte çalıştığı tam entegre bir Seviye-4 mobilite çözümünün sahadaki başarısını da göstermiş oldu. Karsan’ın Avrupa’daki otonom mobilite dönüşümüne liderlik etme vizyonunu somut şekilde destekleyen bu proje, gelecekteki şehir içi otonom ulaşım projeleri için güçlü bir benchmark oluşturan önemli bir kilometre taşı haline geldi. Bu proje ile elde ettiğimiz operasyonel deneyim ve teknik doğrulamalar, markamızın otonom mobilite yol haritasındaki bir sonraki adım için de güçlü bir zemin oluşturdu. Karsan olarak 2026 yılı içerisinde güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına alındığı tam otonom operasyon modeliyle Norveç’in Stavanger şehrinde yeni bir projeyi hayata geçirmeyi hedefliyoruz.”
