“Küçük ama Güzel” başlıklı planın merkezinde, kârlılığı artırmak için ana bölgeler ve teknolojilere yapılan yatırımın yoğunlaşması var. En geç Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının yeniden yönlendirilmesiyle Japon şirketi, Güneydoğu Asya, Afrika, Okyanusya ve Güney Amerika’nın ASEAN bölgesindeki en önemli pazarlarına odaklanmak zorunda kalacak. Mitsubishi’nin Avrupa’daki% 1.0 ve Kuzey Amerika’daki% 0.9’unun aksine% 6.4’lük bir pazar payı var.
Yıllar süren pazar paylarının düşmesinden sonra Avrupa artık planda bir rol oynamıyor. Mevcut model yelpazesi ile işlere şu an devam edilirken, şirket mevcut Mitsubishi sürücüleri için satış sonrası ve servisin sürdürüleceğine söz veriyor. Yalnızca yeni modeller kullanılamayacak. “Yeni Modellerin Avrupa Pazarına Girişinin Dondurulması” açıklaması sadece altı cümle uzunluğundadır. Bu elbette şirketin Avrupa ve İngiltere’den birlikte çekeceği yönündeki spekülasyonları tetikledi. Bir Mitsubishi İngiltere sözcüsü, Carscoops’a, şirketlerinin odağını ne kadar süreyle Avrupa’dan uzaklaştıracaklarını tam olarak söyleyemediklerini, ancak durumun “hızla evrildiğini ve değiştiğini” eklediklerini söyledi.
Yeni stratejinin temel hedeflerinden biri, sabit maliyetleri 2009 baz yılına kıyasla yüzde 20 veya daha fazla azaltmaktır. Bu, “yapısal reformlar”, daha iyi dağıtım ve üretim kapasitesinin kullanılması (tesisin kapatılması) ile gerçekleştirilecektir. ne doğrulanmış ne de dışlanmış) ve tabii ki ürünler aracılığıyla.
