Page 9 - elektrikli-20v2

RZ’de elektrikli “Lexus Sürüş İmzası”
Lexus, tam elektrikli modelinde de heyecan verici ve sezgisel
bir sürüş deneyiminden ödün vermedi. RZ geliştirilirken Lexus
Sürüş İmzası’nın üç temel bileşeni olan konfor, kontrol ve yol
tutuş unsurlarına odaklanıldı. Tüm bunların yanı sıra elektrikli
araçların sağladığı hızlı tepki ve yüksek hassasiyet avantajları
sonuna kadar kullanıldı. Sürüş kalitesinde doğal bir sürüş his-
sine önem verilirken RZ’nin yeni platformu daha az ağırlık, op-
timum ağırlık dağılımı ve rijitlik gibi önemli katkılar da sağladı.
RZ’nin batarya ünitesi; şasiye, kabinin altına entegre edildi ve
böylece aracın ağırlık merkezi alçaltılarak daha iyi şasi den-
gesi ve yol tutuş ortaya çıktı. RZ, ilk kez UX 300e’de kullanı-
lan Lexus e-aks ile donatıldı. Bir motor, dişli ve ECU içeren bu Lexus’un elektriklisinde daha fazla
kompakt paket; tahrik yapılan tekerlekler arasına yerleştirildi. verimlilik, menzil ve dayanıklılık
RZ’de e-aks, DIRECT4 dört çeker sürüş sistemi adı altında öne
ve arkaya konumlandırıldı. RZ, 71.4 kW çıkışa sahip 96 hücreli bir lityum iyon batarya
ile donatıldı. Kabinin altında platformun bir parçası olarak
konumlandırılan batarya, aracın ağırlık merkezinin de aşa-
ğıya çekilmesini sağlıyor. Lexus, bataryayı geliştirirken da-
yanıklılık kilit noktalardan biriydi. Lexus’un batarya yönetim
teknolojilerindeki büyük deneyimi sayesinde RZ’nin 10 yıllık
kullanımın ardından dahi kapasitesinin yüzde 90’ından faz-
lasını koruması bekleniyor. Lexus, RZ’nin sürüş menzili ve
batarya şarj süreleri hakkında daha detaylı bilgiyi önümüz-
deki dönemlerde paylaşacak. Bununla birlikte RZ’nin karma 7
WLTP tüketim standartlarına göre tek şarjla 400 kilometre-
den daha fazla yol alması hedefleniyor. Optimize edilmiş araç
ağırlığı, batarya gücü ve performans gibi temel faktörlere
odaklanılması sayesinde RZ’nin 100 kilometrede 18 kW’nin
altında tüketime sahip olması hedefleniyor ve bu sayede RZ
pazara sunulan en verimli tam elektriklilerden biri olacak.

E-OTOMOBİL