Page 17 - elektrik35kckson

Yerli Üretimin Gücü
Üretim bandı, gerekli ekipmanları,
araçları Ford Otosan’dan devralındığını
söyleyen İyicik, “Şuan üretim
tesisimiz, 5 bin m2 kapalı
alanda ofislerimizle
beraber Şekerpınar’da.
Kendi bünyemizde batarya
üretim hattımız da bulunuyor.
Dolayısıyla bataryası,
inventörü, sürücüsü, elektrikli
motorunu hatta ekranını da
tamamen Türk mühendisler
İlker İyicik - Actio Mobilite Ticari Lideri
tarafından tasarlandı ve burada
2 pili ile maksimum 150 kilometre menzile sahip ve 90 üretilecek. Yerlilik oranı çok yüksek
km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Bağlantılı teknolojiye olacak. Bu özelliklere sahip L sınıfı motosikletlerin
sahip RAKUN City bu özelliği ile kendi segmentindeki ilkler ilk olacağız.” dedi.
arasında yer alıyor.
Hem Rekabetçi Hem de Ulaşılabilir
Actio Mobilite ile Motosiklette Yeni Dönem İyicik, “Şirketin temel amacı tamamen yerli mühendis ve
Başladı yüksek ölçüde yerli ürünlerin kullanıldığı elektrikli mobilite
araç çözümleri geliştirip üreterek hem yerli hem de global
2024 yılının haziran ayında kurulan ve mikro mobilite pazarda yer bulmak. Sadece karada değil deniz ve havada da
alanında yenilikçi ürün ve hizmetler sunan Actio Mobilite kullanılabilecek ürünler geliştirmek. ACTIO Mobilite Teknolojileri,
Teknolojileri A.Ş., RAKUN Pro2 ve Pro3 modellerinden sonra yatırımla birlikte kısa vadede üretimi hızlandırmak istiyor.
hem ticari hem de bireysel kullanıcılar için RAKUN City Çevreci, elektrikli ve teknolojik araçların üretimine odaklanarak
modeli ile fark yaratmaya hazırlanıyor. Actio Mobilite Ticari 2025 yılının ikinci yarısında ilk duyurusunu yaparak hem
Lideri İlker İyicik, Ford Otosan bünyesinde 2018 yılında bir rekabetçi hem de ulaşılabilir bir fiyat politikasıyla ilgililerle
inovasyon projesi olarak başlayan ve daha sonra ticarileşen ürünlerini buluşturmak istiyor.” dedi.
Rakun’un 2024 yılında Ford Otosan, Devinno A.Ş. Altınay 15
Elektromobilite, Letven Capital ortaklığı ile kurulan Actio Elektrikli Motosiklet Sektöründe Liderlik Hedefi
Mobilite şirketine devrolmasıyla yeni bir dönemin başladığını
belirtti. 2025 yılından itibaren önce Türkiye’de elektrikli scooter
alanında en bilinen, güvenilen ve tercih edilen marka olmayı
Mikro E-Mobilite Talebine Yerli Çözüm hedeflediklerini belirten İyicik, “2026 yılından itibaren
Türkiye’de elektrikli motosiklet ve mikro mobilite sektörlerinde
Şehir içi ulaşım ve kapıdan kapıya teslimat hizmetlerinde öncü ve lider markalardan biri olmayı hedefliyoruz. Sadece
giderek artan mikro e-mobilite araç talebine yanıt olarak en karada değil, denizde ve havada mikro mobilite çözümleri
yüksek yerlilik oranıyla bu araçların tasarım, geliştirme ve üzerinde çalışıyoruz. Ayrıca batarya değişim istasyonları gibi
üretim süreçlerini yürütmeyi hedeflediklerini belirten İyicik, kullanıcılarımızın enerji, şarj sorunlarını ortadan kaldıracak
Rakun City’nin Pro2 ve Pro3 modellerinden farklı olarak sistemler üzerinde çalışıyoruz.” şeklinde konuştu.
bireysel kullanım için cezbedici olduğunu ifade etti. İyicik,
“Rakun’un ilk projeleri olan Pro2 ve Pro3 tamamen ticari
amaçla üretilmiş elektrikli motosikletlerdi. Kendi alanları için
başarılı projelerdi fakat kullanıcı istekleri zamanla değişti.
Biz bu süreci yakından takip ettik ve daha fonksiyonel,
daha yakışıklı, daha uzun menzile sahip ve daha hızlı bir
araç yapmak üzere bu yola çıktık. En önemli ortaya çıkış
nedenimiz yerli üretim olmamız.” şeklinde konuştu.

SÖYLEŞİ