Page 20 - Elektrikli Araçlar Dergisi Sayı:41

TREND

18 fren kaliperleri, sürüş dinamiklerini üst seviyeye taşıyor. Sport modunda

rejeneratif frenleme devreden çıkarılarak daha doğrudan bir sürüş hissi
sunuluyor.

GTi Ruhunu Yaşatan Tasarım

Yeni model, genişletilmiş çamurluklar, 18 inç özel tasarım jantlar, sportif
tamponlar ve kırmızı detaylarla klasik GTi karakterini modern çizgilerle
buluşturuyor. İç mekânda ise Alcantara kaplı direksiyon, spor koltuklar,
kırmızı emniyet kemerleri ve GTi’ye özel dijital göstergeler dikkat çekiyor.

Peugeot, ikonik GTi geleneğini tamamen elektrikli çağa taşıyan yeni Hızlı Şarj ve Bağlantılı Teknolojiler
E-208 GTi modelini Le Mans 24 Saat organizasyonunda tanıttı. Markanın E-208 GTi, 100 kW DC hızlı şarj desteğiyle bataryasını yüzde 20’den
ilk yüzde 100 elektrikli GTi modeli olan otomobil, 281 HP güç, 345 yüzde 80’e 30 dakikanın altında doldurabiliyor. Model ayrıca V2L enerji
Nm tork ve 5,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla performans odaklı paylaşım teknolojisi, akıllı rota planlama ve uzaktan şarj ile iklimlendirme
kompakt hatchback segmentine iddialı bir giriş yaptı. yönetimi gibi bağlantılı özelliklerle günlük kullanımı da destekliyor. Peugeot,
yeni E-208 GTi ile yaklaşık 40 yıllık GTi mirasını elektrikli mobiliteyle
Peugeot Sport İmzalı Güçlü Altyapı buluşturarak performans, teknoloji ve günlük kullanım özelliklerini tek bir

Le Mans Hypercar programında görev alan Peugeot Sport mühendisleri otomobilde bir araya getiriyor.
tarafından geliştirilen E-208 GTi, 54 kWh bataryasıyla WLTP ölçümlerine
göre 375 kilometreye kadar menzil sunuyor. Model, 180 km/s maksimum
hıza ulaşırken, GTi’ye özel termal batarya yönetimi sayesinde yüksek
performansını zorlu kullanım koşullarında da koruyabiliyor.

Sportif Şasi ve Dinamik Sürüş
Performans odaklı altyapısıyla öne çıkan yeni E-208 GTi’de gövde 25 mm
alçaltılırken iz genişlikleri artırıldı. Mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel,
özel süspansiyon sistemi, 355 mm ön fren diskleri ve dört pistonlu