Audi, bir simülatör sürücüsüne imza atarak Formula 1 projesi için güç ünitesinin geliştirilmesinde önemli bir adımı atıyor. İsviçreli yarış uzmanı Neel Jani (39), çeşitli motor sporları programlarından edindiği çok yönlü deneyimiyle Audi güç ünitesinin gelişimini destekleyecek. Formula 1 hibrit aktarma organı üzerindeki çalışma için dinamik sürüş simülatörünün bir güncellemesi paralel olarak Neuburg tesisinde yürütülüyor. 2026’da dört halkalı marka, motor sporlarının en üst kategorisine girecek.
AUDI AG Teknik Geliştirme Yönetim Kurulu Üyesi Oliver Hoffmann, “Tıpkı üretim geliştirmede olduğu gibi, simülasyon Formula 1 projemizde de önemli bir rol oynuyor. Simülatörümüz, güç ünitesi geliştirme için önemli bir araçtır. “Teknoloji anlayışına ek olarak, özellikle yarış koşullarında enerji yönetimi açısından projeye çok yönlü deneyim katan bir geliştirme sürücüsü gerektiriyor” diyor.
2026 yılı için güç ünitesinin performansla ilgili temellerini atıyor
Red Bull Racing’de eski bir test ve yedek pilot olan Jani, bir Formula 1 simülatöründe uzun saatler geçirdi. Dayanıklılık yarışında bir yarış pilotu olarak hibrit bir yarış arabasında değerli deneyimler topladı. Porsche fabrika ekibinin bir üyesi olarak, 2016’da FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nı (WEC) ve Le Mans’taki ünlü 24 saatlik yarışı kazandı. “Audi’ye Formula 1 yolunda eşlik etmekten büyük mutluluk duyuyorum. Bu büyüklükteki bir projede erken bir aşamada yer almak hem bir onur hem de büyük bir sorumluluk.” Formula 1 ve LMP projelerinden edindiğim deneyimle teori ve pratik arasında iyi bağlantılar kurabileceğime eminim” dedi.
2022’nin sonundan bu yana, tek silindirli bir motorun testi, güç ünitesinin geliştirilmesi için değerli sonuçlar veriyor. Devam eden konsept aşaması, yeni düzenlemelerin elektrifikasyonu artırmasını sağladığı 2026 yılı için güç ünitesinin performansla ilgili temellerini atıyor. Elektrik motoru (MGU-K) daha sonra içten yanmalı motorla hemen hemen aynı çıkışı sağlayacaktır. Son derece verimli 1,6 litrelik turbo motorlar, sürdürülebilir sentetik yakıtla çalışıyor.
Hem elektromobilite hem de sürdürülebilir e-yakıtlar için bir teknoloji sürücüsü olarak geliştiriliyor
Audi Formula Racing GmbH CEO’su Adam Baker,” Şu anda, performansla yüksek ilgisi olan temel kavram sorularına odaklanıyoruz. Ancak, çeşitli teknik çözümleri değerlendirirken yalnızca dijital yöntemlere güvenmiyoruz. Teknik bilgi, deneyim ve pratik olarak ilgili geliştirme, simülasyondan doğru sonuçları çıkarmanın vazgeçilmez unsurlarıdır. Audi Formula Racing GmbH CEO’su Adam Baker, “Bu kombinasyonla, çeşitli işletim stratejilerini erken bir aşamada değerlendirebilir ve güç ünitesinin verimli enerji yönetiminin yolunu açabiliriz” dedi.
İçten yanmalı motor, elektrik motoru, batarya ve kontrol elektroniğinden oluşan ilk hibrit güç ünitesinin yıl bitmeden dyno üzerinde çalıştırılması ve geleceğin araç konseptine temel oluşturması planlanıyor. Açık rekabet sayesinde Formula 1, hem elektromobilite hem de sürdürülebilir e-yakıtlar için bir teknoloji sürücüsü olarak hizmet ediyor.
–
–
