Bu siteyi kullanarak Gizlilik Politikası ve Kullanım Şartları'nı kabul etmiş olursunuz.
Kabul et
Elektrikli Araçlar DergisiElektrikli Araçlar DergisiElektrikli Araçlar Dergisi
  • Otomobil
    • İncelemeler
    • Menzil Testleri
    • Yeni Modeller
  • Mikromobilite
    • Motosiklet
    • Bisiklet
    • Scooter
  • Ticari & Toplu Taşıma
    • Kamyon
    • Otobüs
    • Traktör
    • Lojistik
    • Uçak
  • Şarj & Teknoloji
    • Batarya Teknolojisi
    • Şarj İstasyonları
    • Yazılım
  • Sektörel
    • Röportajlar
    • Fuarlar
    • Analizler
  • E-DergiYeni
  • News
Bildirimler
Yazı Tipi BoyutlandırıcıAa
Elektrikli Araçlar DergisiElektrikli Araçlar Dergisi
Yazı Tipi BoyutlandırıcıAa
  • Otomobil
  • Ticari & Toplu Taşıma
  • Mikromobilite
  • E-Dergi
Ara
  • Otomobil
    • İncelemeler
    • Menzil Testleri
    • Yeni Modeller
  • Mikromobilite
    • Motosiklet
    • Bisiklet
    • Scooter
  • Ticari & Toplu Taşıma
    • Kamyon
    • Otobüs
    • Traktör
    • Lojistik
    • Uçak
  • Şarj & Teknoloji
    • Batarya Teknolojisi
    • Şarj İstasyonları
    • Yazılım
  • Sektörel
    • Röportajlar
    • Fuarlar
    • Analizler
  • E-DergiYeni
  • News
Bizi takip edin
Şarj & Teknoloji

Avusturya’daki ilk Audi şarj merkezi Salzburg’da açıldı

16 Haziran 2023
Paylaş
Bu haberin okuma süresi 3 dakikadır.
PAYLAŞ

Audi ilk şarj merkezini Avusturya’da açıyor. Nürnberg, Berlin ve Zürih’teki lokasyonların ardından, dört halkalı marka bugün Salzburg’da birinci sınıf bir hızlı şarj istasyonu açarak dünya çapında dördüncüsünün açılışını gerçekleştiriyor. Hemen bitişiğindeki MOONCITY, Salzburg’un yeni ve elektrikli mobilite için yeterlilik ve deneyim merkezidir. Merkezin hemen yakınında mükemmel altyapıyı sağlıyor. Bu nedenle şarj etme, müşteri dostu ve keyifli bir deneyim sunuyor.

İçindekiler
“Teknolojiden Vorsprung durch” ile performansta herhangi bir düşüş olmadan yüksek şarj çıkışıUlaşılabilirlikTüm ödeme kartları kabul edilir

Audi CEO’su Markus Duesmann, “Avrupa’da ve dünya çapında şarj altyapısının hızlı bir şekilde genişletilmesi, e-mobilitenin başarısı için çok önemlidir. Bunu siyaset ve sanayinin ortak görevi olarak görüyoruz. Audi şarj merkezleri, halka açık şarj altyapısını tamamlama yöntemimizdir” dedi.

Audi

“Teknolojiden Vorsprung durch” ile performansta herhangi bir düşüş olmadan yüksek şarj çıkışı

Audi şarj merkezi, orta gerilim bağlantısı gerektirmemesi bakımından diğer birçok hızlı şarj istasyonundan farklıdır. Bu, onu genellikle ek altyapı gerektiren diğer birçok hızlı şarj istasyonundan ayırır. Konsept, demonte Audi geliştirme araçlarından yapılmış yenilenmiş lityum-iyon piller (ikinci ömürlü piller) içeren modüler kaplar olan “şarj küplerine” dayanmaktadır. Tasarım, yerel şebeke kapasitesi üzerindeki yükü azaltır ve şarj merkezinin ayrıntılı, pahalı bir altyapı gerektirmediği anlamına gelir.

Salzburg’daki Audi şarj merkezi, hepsi aynı anda kullanılsa bile her birinde 320 kW’a kadar sürekli şarj sağlayan bir tampon depolama ünitesine sahip dört şarj noktasına sahiptir. Tam kapasitede, yani dört şarj noktasının tümü aynı anda kullanıldığında, her şarj noktası her zaman 320 kW sağlayabilir.

Ulaşılabilirlik

Şarj merkezini tasarlarken, engelsiz erişilebilirlik son derece önemliydi. Özellikle tekerlekli sandalye kullanıcıları, geniş boyutları sayesinde kapıları açmak ve araç içinde hareket etmek için yeterli alan bulacaktır. Ödeme terminalleri, bir düğmeye basarak tekerlekli sandalye dostu bir yüksekliğe taşınabilir. Araç Plug & Charge kullanıyorsa şarj işlemi daha da kolaylaşır. Bu özellik, aracın ödeme bilgilerini doğrudan şarj noktasıyla değiş tokuş etmesini sağlayarak fiziksel ödeme veya doğrulama ihtiyacını ortadan kaldırır. Ek olarak, şarj kabloları yenilikçi bir döner kol üzerine monte edilmiştir, böylece şarj fişi araç üzerindeki herhangi bir konuma zahmetsizce hareket ettirilebilir ve kullanıcının araç modelinden bağımsız olarak nerede olursa olsun şarj bağlantı noktasına kolayca erişmesine olanak tanır.

Tüm ödeme kartları kabul edilir

Elektrikli otomobiller için yeni şarj konsepti sadece Audi sürücüleri tarafından kullanılamayacak. CCS şarj bağlantı noktasına sahip herhangi bir elektrikli araba, markası ne olursa olsun şarj edilebilir. Audi müşterileri önceden bir yer ayırtabilir. Bir şarj yuvası için randevu almak üzere myAudi uygulamasını kullanabilirler. Bir çubuk, rezerve edilen şarj noktasının programlanan başlangıç saatinden sonra 15 dakikaya kadar boş kalmasını sağlar.

 

 

Bu haberler ilginizi çekebilir

Türkiye’nin Cari Açığında En Büyük Pay Enerji İthalatının
İTÜ Arı Teknokent ve TOGG’dan Girişim Odaklı Stratejik İş Birliği
Driventure’dan YED Teknoloji’ye Stratejik Yatırım
Bayram Enerjisi En Yakıt’la Yükselecek
Yeni BMW Motorrad CE 04 2022’nin İlk Çeyreğinde Türkiye’de
ETİKETLENDİ:anahaberaudibataryaBatterybmwCES 2022e-tronelectric buselectric carelectric carselectric vehicleselektrikelektriklielektrikli araçelektrikli araçlarelektrikli otobüselektrikli otomobilemobiliteEVhaberheadlinehibrithybridhyundaikarsanmansetmercedes benzmobiliteşarjşarj sistemleriSUVyerli otomobil

Aylık Haber Bültenine Kaydolun

Gelişmeleri takip edin! Güncel haberleri doğrudan e-posta kutunuza alın.
Kaydolmakla, Kullanım Şartlarımızı kabul etmiş ve Gizlilik Politikamızda belirtilen veri uygulamalarını onaylamış olursunuz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
Bu Haberi Paylaşın
Facebook Bağlantıyı Kopyala Yazdır

Dergimiz Yayında

Okumak için Tıklayın
FacebookBeğen
InstagramTakip et
YouTubeAbone Ol
Türkiye’nin elektrikli ve hibrit araçlar platformu. Elektrikli Araçlar Dergisi, mikro mobiliteden elektrikli uçaklara kadar geniş bir yelpazede güncel içerik, e-dergi arşivi ve uzman görüşleri sunarak yeşil enerjili ulaşım dünyasına ışık tutmaktadır.
  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Son Sayımız
  • Kullanım Şartları
  • Reklam
  • Abonelik
  • Dergi Arşivi
  • Fuar Takvimi
  • Gizlilik Politikası
Tekrar hoşgeldiniz!

Hesabınıza giriş yapın

Kullanıcı Adı veya E-posta Adresi
Şifre

Şifrenizi mi unuttunuz?