Bu siteyi kullanarak Gizlilik Politikası ve Kullanım Şartları'nı kabul etmiş olursunuz.
Kabul et
Elektrikli Araçlar DergisiElektrikli Araçlar DergisiElektrikli Araçlar Dergisi
  • Otomobil
    • İncelemeler
    • Menzil Testleri
    • Yeni Modeller
  • Mikromobilite
    • Motosiklet
    • Bisiklet
    • Scooter
  • Ticari & Toplu Taşıma
    • Kamyon
    • Otobüs
    • Traktör
    • Lojistik
    • Uçak
  • Şarj & Teknoloji
    • Batarya Teknolojisi
    • Şarj İstasyonları
    • Yazılım
  • Sektörel
    • Röportajlar
    • Fuarlar
    • Analizler
  • E-DergiYeni
  • News
Bildirimler
Yazı Tipi BoyutlandırıcıAa
Elektrikli Araçlar DergisiElektrikli Araçlar Dergisi
Yazı Tipi BoyutlandırıcıAa
  • Otomobil
  • Ticari & Toplu Taşıma
  • Mikromobilite
  • E-Dergi
Ara
  • Otomobil
    • İncelemeler
    • Menzil Testleri
    • Yeni Modeller
  • Mikromobilite
    • Motosiklet
    • Bisiklet
    • Scooter
  • Ticari & Toplu Taşıma
    • Kamyon
    • Otobüs
    • Traktör
    • Lojistik
    • Uçak
  • Şarj & Teknoloji
    • Batarya Teknolojisi
    • Şarj İstasyonları
    • Yazılım
  • Sektörel
    • Röportajlar
    • Fuarlar
    • Analizler
  • E-DergiYeni
  • News
Bizi takip edin
News

BMW Might Make Gas And Electric M3s At The Same Time

8 Mart 2024
Paylaş
Bu haberin okuma süresi 1 dakikadır.
PAYLAŞ

BMW is in the process of electrifying its entire lineup. It’s safe to assume, then, that the M3, its flagship sports sedan, will lose its internal combustion engine in the near future. Indeed, that seems to have been the plan not long ago, however now a report from BMW Blog indicates some changes behind the scenes. A new ICE M3 is reportedly on the way, and it will exist alongside an electric model.

There’s a lot of interesting details in BMW Blog’s report. It claims the electric and ICE M3 will reportedly not share a platform, for instance. The report also says the M4 coupe will also allegedly be electric only. In other words, the sedan may be the only option for those who want straight-six power.

The plan, says BMW Blog, is to use the current 3.0-liter S58 engine for the next car, as it will still be emissions-compliant. This means power output in the neighborhood of 500 horsepower or more, but it’s very unlikely the new car will have a manual transmission. BMW M’s brass seems eager to get rid of pesky clutch pedals as soon as they can.

Bu haberler ilginizi çekebilir

Stellantis Ends the First Half of 2026
Peugeot and Strate School of Design Joın Forces To Shape The Future of Mobılıty
How Opel is Radically Rethinking Charging Infrastructure and Electric Rallying
Bolt, Pony.ai and Stellantis to launch autonomous mobility testing program
Dodge Opens Orders For The Next Generatıon Charger In Europe
ETİKETLENDİ:news
Bu Haberi Paylaşın
Facebook Bağlantıyı Kopyala Yazdır

Dergimiz Yayında

Okumak için Tıklayın
FacebookBeğen
InstagramTakip et
YouTubeAbone Ol
Türkiye’nin elektrikli ve hibrit araçlar platformu. Elektrikli Araçlar Dergisi, mikro mobiliteden elektrikli uçaklara kadar geniş bir yelpazede güncel içerik, e-dergi arşivi ve uzman görüşleri sunarak yeşil enerjili ulaşım dünyasına ışık tutmaktadır.
  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Son Sayımız
  • Kullanım Şartları
  • Reklam
  • Abonelik
  • Dergi Arşivi
  • Fuar Takvimi
  • Gizlilik Politikası
Tekrar hoşgeldiniz!

Hesabınıza giriş yapın

Kullanıcı Adı veya E-posta Adresi
Şifre

Şifrenizi mi unuttunuz?